Hvis du har en Fiat 127 / Stella med 903cc OHV motor og du er temmlig
træt af de 40 HK ?

Ok skild motoren ad, send knastakslen til slibning (standard knasten er
240 grader) slib den til 286.. eller 302, men så er den ikke nem at 
køre med. Mens motoren er skildt ad få den boret op til maksimum, det
giver dig et volumen på 1000 cc. Sænk kompressionen ved at få fræst
omkring 0.6 mm af og du har en kompression på omkring 10:1.. Så saml
motoren og installer et sæt hårde fjedre (både den yderste og den 
inderste) for at kunne klare de høje omdrejninger!! For at få adgang
til de høje omdrejninger skal du sænke vægten på svinghjulet, men 
husk at få det afbalanceret !!! Udskift standard ventil vippe systemet
med et racer sæt. HUSK AT UDSKIFTE ALLE SLIDTE DELE !!!!!!!!!!!!!!!!

Smid standard indsugnings- og udblæsningsmanifold væk sammen med 
karburatoren. Installer en bananmanifold og et sæt DHLB 35 dobbelt
karburatore med 28mm rør (170 cmf) til at levere benzin til motoren.
Jeg har prøvet nogle indsugningsmanifolder og foretrækker Alquati 
indsugningsmanifold. OK det er ikke den billigste, men det er kvalitet.

OK nu har du en 1000cc motor til den lille 127.. motoren kan faktisk
installeres I hvilken som helst 600 / 126 / 133 / UNO og endda i en 
Cinquecento.. (forestil dig gear udvekslingen i en 600 med denne motor!!!)
Motoren kan producere omkring 100 HK og klare omkring de 10000 o/m.. 
Selvfølgelig kan kvaliteten af dit arbejde dog sænke ydelsen.. og 
hvis der står "SEAT" på blokken, så skal du ikke gang tænke på at 
begynde. SEAT blokken er simpelthen ikke så stiv som den originale 
FIAT blok og vil bryde sammen hurtigere.

Jeg byggede en til mig selv .... køre fint, ikke så godt under 
2000 o/m, men den trækker fra standard Camaros og 2.0 turboer :-)

Alex Sørensen, Hobro.

Billederne på siden her, viser IKKE Alex´s egen Fiat 127, som ellers
er virkelig fed. På billederne ser du et lille udpluk af de 127
varianter som blev produceret i tidens løb.
Billedet under FIAT logoet, viser en Fiat 127 Sport fra 1979.
Denne model var en 1300 med hele 70hk - noget nær Kadett E 1,3S LS 
ydelse - og den var lige så hurtig som Kadettén :-)

Billedet her nederst på siden, viser en af de første 127 modeller.
Dette er en Fiat 127 900L fra 1975!

Fiat 127 er ikke bare sjov at pille i, nej den kan også købes "for en
slik" som man siger. 
Prisen for en indregistreret og velholdt Fiat 127 fra 1977-79 ligger
typisk på omkring de 6000-8000kr. 
Forsikringen (den lovpligtige ansvarsforsikring) er også en af de
billigste!

Enjoy - den er lille, fræk og kan (som I har læst ovenfor) blive
MEGET voldsom :-)

Poul & Tommy.