Brug en cylinder fra en en yamaha 4 g. HUSK at bruge 2 bundpakninger
og nok 2-4 top pakninger samt en ulovlig udstødning fra en yamaha 4 g
eller bare en lovlig. 
Udstødningen skal bindes op (eller tilpasses med et beslag) hvis det
ikke skal sidde og lalle.
HUSK du behøver ikke at tage plumben, den går alligevel ca. cirka 60km/t
Plumben er nittet fast i indsugningsstudsen!

VED NORMALT STING GREJ.
Hvis du ikke vil farte ud og anskaffe dele til Yamaha 4g. kan du også
sagtens ændre på de almindelige Sting dele - men du får mindre effektivitet
ud af dette!

Topstykket kan planes HELT ned til køleribberne.
Cylinderens kanaler kan poleres glattere, men endnu bedere ville være
at få den ophohnet til og med 41,5mm. (standard er 40mm.).
Stemplet kan du bearbejde efter en af de mange stempeltricks som vi har
nævnt på en seperat side. Husk dog, at du med et Sting stempel IKKE
kan hakke stemplet - Sting kører jo med membranindsugning.

Hvis du skal have mere ryk på en Sting, er der ikke andet for, end at
ofre lidt flere penge.

Køb et 65ccm. (kan ikke fåes større) cylinderkit samt topstykke. 
Køb også et 17,5mm. Mikuni karburatorsæt inc. studs.
Udstødningen bør være en Gianelli - de yder mest på Sting!!
En gearing kan skaffes (hos Moto-line) men om den holder, eller giver
noget for den sags skyld, ved jeg ikke!

Siden om Sting tuning er lavet af Tommy Pedersen.
Sting billedet er scannet ind, og tilført tekst, af Poul.