Vi ved det alle, og det er for længst bevist, at Kreidler knallerter
bare holder og holder. Både David, og senere Jens, har haft Kreidler
knallerter. David startede sin knallerttid på en Kreidler 1,2hk 2g. med
stjernefælge og hele lortet. Da han fik den gik den 35km/t lovligt.
Jens fik i 1998 (efter at have sparet lidt sammen) købt sig en Kreidler
RMC med 3 gear. Dette var en lidt federe maskine, men hvad der står 
nedenfor, er forsøg udført på Davids Kreidler!

TOPSTYKKET planes helt ned til køleribberne. Om der kan tages 1mm.
mere af, vides ikke. 

CYLINDEREN borede vi plumben ud på. Herefter polerede vi alle kanalerne,
og til sidst filede vi i udstødningskanalen, sådan at den blev lettere
oval..

STEMPLET hakkede vi, og for at det hele sku holde, fik den samtidig
nye stempelringe...de gamle fjedrede ikke særligt godt mere!

STUDSEN fabrikerede David selv derhjemme. Den hjemmelavede studs havde
en diameter på 15mm. og passede perfekt. Herefter købte David en brugt
15mm. DellÓrto karburator hertil.

GEARINGEN blev ændret fra 13 - 34 til 14 - 34. Altså bare et lidt større
fortandhjul! At David valgte, KUN at ændre forpå, og samtidig med så lidt,
skyldes at ellers ville knallerten ikke kunne udnytte gearingen - den
ville blive for høj og det trækker ned i fart!

UDSTØDNINGEN blev også ændret - men i første omgang, valgte David at
sætte et andet forrør på. Dette forrør havde en diameter på 32mm.
Lyddæmperen var stadigvæk den samme. 

Senere, sikkert da han havde fået flere penge, anskaffede David sig en
18mm. Bing karburator med studs og luftfilter til. 
Kun en måned senere købte David en brugt Proma Racing lyddæmper og
fittede den på maskinen. Nu gik den 70km/t...og mere kan man nok ikke
forlange af en 2 gears. Da Jens købte sin Kreidler, var der mange ekstra
dele med til. Heriblandt en ekstra 3 gears motor uden cylinder og top. 
Den købte David og satte sit tun over på den. Desuden købte David
en meget lidt brugt 6,25hk cylinder, og nu gik hans Kreidler 82km/t
(målt med cykelcomputer) ad vandret vej.

Kreidler RMC tuning.
Da Davids maskine "kun" var en 2 gears model, og desuden ikke tunet på 
helt samme måde som Jens´ bringer vi nedenfor en beretning om, hva
Jens brugte på hans Kreidler - foruden et større beløb penge!

Cylinderen, stempel og topstykke var 70ccm. Dette giver meget på en
Kreidler....rigtig meget endda :-)
Karburatoren var en lille 17mm. Bing, og luftfilteret standard.
Gearingen var en 15 tands, og lyddæmperen var en alm. type.
Dette måtte der gøres noget ved. Af med lyddæmperen samt karburatoren.
Dette solgte Jens samlet for 400kr. Herefter købte han en 20mm Dell´Orto
karburator med studs. Hertil benyttes et powerluftfilter, eller et
tilsvarende af trådfilter-typen! Herefter skiftedes gearingen ud med 
en 16 tands forpå.. Forrøret blev skiftet ud med et Ø 32mm. forrør!
I sidste ende fik knallerten monteret en Proma lyddæmper.
Efter flere indstillinger, og til sidst en tur til en MC-forhandler,
fik Jens sin Kreidler til at gå 100-105km/t på toppen!! 
Dette er den suverænt hurtigste knallert han nogensinde har ejet.
I januar 1999 solgte Jens denne imponerende maskine for 4200kr. i
den lokale avis!

INFO om Kreidler!!
I 1963 kørtes der roadracing for de små 2 takts 50ccm maskiner.
Kreidler lavede derfor en roadracer bygget på en alm. knallert, men
med en imponerende motor. Maskinen havde 12 gear (4 gear & 3 overgear)
og ydede 14hk. ved 15000 O/Min. Dette gav en topfart på hele 172km/t
ud af de lige stykker, og en meget rask acceleration pga. de korte
gear!
Billedet af Kreidleren, en Kreidler Renn Florett, kommer snart!

Siden om Kreidler tuning er lavet af Tommy & Poul.